Hamilton se pone dramático

A estas alturas de la temporada, no es ninguna novedad que Lewis Hamilton coloque a otros equipos como favoritos para ganar la primera carrera. Sin ir más lejos, el pasado curso, tras los pequeños cambios que sufrió la regulación de 2021, el británico aseguraba que Red Bull era mucho más rápido en los test y Hamilton terminó ganando la primera prueba del año. Todo el mundo recuerda también cuando Lewis decía que Ferrari era superior en 2019, dándole el título de campeón de invierno a los de rojo para posteriormente ver a Mercedes arrasar con un doblete en la primera prueba de Australia. Tanto usó aquello de 'que viene el lobo', que si en esta ocasión es cierto, nadie se lo cree. Sea como sea, Lewis lo ha vuelto a hacer. Esta vez, pero, elevando el dramatismo de su discurso. 

En la rueda de prensa de este sábado en Bahrein, después de pilotar en la última sesión matinal de pretemporada de F1,el inglés negó que con el rendimiento actual del W13 pueda pelear por la pole y por el triunfo en la primera prueba del curso, la próxima semana en esta misma pista de Bahrein. 

"¿Luchar por la pole o ganar en Bahrein? No, por el momento. Estoy seguro de que todos pueden darse cuenta de que no somos los más rápidos. Ferrari parece ser el más rápido. Quizás Red Bull, y luego nosotros o quizás McLaren". 

Norris y Sainz no se creen una palabra

Norris, quien también participó en la rueda de prensa, respondía irónicamente: "Estamos en un lugar decente, sabemos que tenemos mucho trabajo por hacer. ¡Mucho más trabajo por hacer del que Lewis dice que tiene que hacer!". 

El día antes, Carlos Sainz era tajante ante los comentarios negativos de George Russell sobre el Mercedes. "Si fuera mi primer año me lo creería, pero como llevamos cinco o seis años igual. Llevan seis años diciendo eso y luego ya hemos visto cómo ganan. No me fío nada y si miramos el GPS, vemos lo que están haciendo estos días… Bueno, y mejor me callo", decía el español. "Creo que es típico de Mercedes y típico de George, dar bombo a los demás y llegar a la primera carrera y llevarse la competición", insistió Carlos. Nadie se traga lo de Mercedes. Pero siembre hay una duda. ¿Y si esta vez es real? 

Hamilton niega que vayan de farol

"Por el momento, no creo que compitamos por las victorias. Obviamente, la próxima semana tendremos una mejor actuación... pero la gente tal vez se sorprenda", agregó Hamilton, que el día antes ya se mostraba decepcionado con el inicio de su equipo. 

El viernes, tras la segunda jornada de test de Bahrein, el británico ya dijo que era "difícil" conducir su Mercedes y que las cosas estaban lejos de ser las ideales. En este sentido, descartó totalmente que Mercedes estuviera haciendo teatro con su rendimiento y escondiendo un gran potencial. "Seríamos muy, muy, muy buenos si tuviéramos todos estos momentos de sobreviraje y este pilotaje, solo para ocultar el ritmo de nuestros coches", apuntó. Mercedes terminó el jueves con Russell como el 13er coche con menos velocidad punta, algo que podría ser indicativo de la muchísima potencia que se está reservando Mercedes. 

"No es el caso. Definitivamente tenemos cosas que estamos tratando de superar", comentó, descartando el que sería su enésimo farol. "Como dije, creo que otros están luchando menos (con su coche), pero ¿quién sabe? Tal vez cuando lleguemos a la próxima semana, lo entenderemos mejor", apuntó Lewis, que como el pasado año, lanzaba palabras de esperanza y confianza en relación a su equipo. En 2021 dijo que su conjunto había afrontado enormes retos y que el que tenía por delante era mayor. Y acabó peleando por el título empezando el año con victoria. Esta vez, repitió discurso.  

"Confío en el equipo aquí y en la fábrica, que lo resolverán. Pero definitivamente no va a ser fácil". "Son solo obstáculos con los que nos estamos encontrando con este nuevo tipo de coche que todos enfrentarán en 2022", expresó.

El 'porpoising' sigue preocupando

Una de las principales preocupaciones de Mercedes es el ya famoso 'porpoising' generado por estos nuevos coches, el rebote constante en recta por la pérdida repentina del efecto suelo a gran velocidad, dolor de cabeza de todos los equipos.

"Puedes ver la on board. El movimiento de la rueda hacia la izquierda y hacia la derecha. Estás rebotando y saltando, y eso no es bueno en este momento, pero estamos intentando tenerlo bajo control", explicó el británico.

"Es el viento, es por eso que tenemos el 'porpoising'. Esta semana seguimos con esto y es peor. Así que estamos trabajando en muchos escenarios diferentes, tratando de averiguar cómo mantener la carga aerodinámica y que no rebote como en la última sesión".

"Creo que todo el mundo está en el mismo barco, algunos han conseguido solventarlo de una mejor manera, pero es difícil. Está lleno de baches, es resbaladizo, hay arena por la mañana y hace mucho calor, y por la tarde hay polvo", argumentó sobre el trazado bahreiní.