Pol Espargaró, hasta el pasado año piloto full time de la parrilla de MotoGP y este año compartiendo tareas de probador para KTM con Dani Pedrosa, está saboreando el éxito como comentarista del Mundial de MotoGP en la plataforma streaming DAZN. Y se está afianzando no solo como pit reporter hasta el punto de que tras dos Grandes Premios DAZN le acaba de conceder programa propio, 'ADN de piloto' cuya primera entrega se ha estrenado este miércoles.
El pasado fin de semana Polyccio ya dejó un ejemplo fehaciente de su personalidad y profesionalidad como comentarista cuando se mojó a la hora de analizar la polémica acción en carrera protagonizada pot Pecco Bagnaia y Marc Márquez.
“Sinceramente, lo que pienso es que el que había adelantado y estaba delante era Marc. Por lo tanto, quien devuelve el adelantamiento en ese punto es Pecco Bagnaia y era él quien tenía que haber previsto donde está el piloto, porque Marc no puede ver lo que está haciendo Pecco", dijo Pol Espargaró en DAZN.
"Marc está completamente inclinado, Pecco le viene por detrás, entonces, aunque él tampoco ve a Marc, tiene que interpretar que Marc puede hacer eso y le tiene que dejar algo de espacio. El problema es que esa curva tiene un banking especial que no le permite dejarle espacio a Marc y eso es lo que ha propiciado el toque, pero sinceramente yo pienso que Marc ahí poco podía hacer", explicó el expiloto.
Pol Espargaró se incorporó esta temporada a DAZN como presentador desde los circuitos junto a Izaskun Ruiz y se suma al elenco formado por Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Carlos Checa
"Es cierto que Marc ha ido un pelín largo, pero ha mantenido bastante bien la posición, ha sido Pecco el que ha querido recuperar esa posición por dentro y eso ha llevado al contacto y a la caída. Por lo tanto, el único que podría haber evitado esta acción era Pecco", resolvió.
"Espero que esto no llegue a más, que no haya sanción para los dos y que veamos más competiciones como esta. Más adelantamientos, porque hoy ha sido un día de carreras muy bonito para todos y lo hemos disfrutado muchísimo”, concluyó.
Los entresijos de los pilotos
En este primer capítulo, Espargaró pone el foco en los monos, así como en sus protecciones y elementos de seguridad, y da a conocer todas las curiosidades y los detalles más llamativos de la segunda piel de los protagonistas del campeonato.
Desde el chest protector, la última innovación de seguridad para el pecho de los pilotos, hasta las espalderas, que cuentan con una innovadora tecnología para evitar percances en las caídas, Espargaró realiza un viaje didáctico a través de cada una de las partes del mono y los elementos con los que se protege de las lesiones. La complejidad a la hora de diseñar estas defensas radica en su versatilidad, han de ser seguras, pero, al mismo tiempo, flexibles para permitir un buen pilotaje. El propio Espargaró destaca que: “La comodidad encima de la moto es muy importante. Estar incómodo y pilotar incomodo se puede traducir en tiempo perdido”.
ADN de Piloto también descubre esta semana curiosidades tan llamativas como la capacidad de las camel back, el contenedor con el que los pilotos se hidratan durante las carreras, y que cuenta con unos 300 mililitros de agua para toda la prueba. Otro de los puntos en los que se fija es el airbag, gracias al cual las caídas son mucho más seguras y menos lesivas.
En relación a los monos, fabricados en algunos casos con piel de canguro por lo ligero de este material, Espargaró señala que: “Es importante la movilidad que ofrecen, que transpiren, que sean confortables y aerodinámicos”. Para aumentar su seguridad, el piloto explica que algunos monos refuerzan determinadas partes con titanio, como los hombros, lo que evita algunas lesiones de clavícula, que antes eran más habituales.